Gonçalo: quando me referi a Colectivos, não estava somente a pensar nos transportes colectivos mas igualmente nas pessoas colectivas, i.e. empresas.
Quanto aos preços dos combustíveis, temos dos mais caros em valor absoluto mas ainda mais em valor relativo.
Basta pensar que para o gasóleo, 1€/l em Portugal equivale a mais de 2€ em países como a França, Alemanha, Itália, Inglaterra, ...
1,50€ para gasolina equivale a mais de 3€/l em França, Alemanha, Itália, Inglaterra, ...
Portanto querer preços ainda mais caros, é ou não precisar de usar carro ou estar "bem na vida" ou pensar que vivemos no pais com os melhores transportes colectivos que há.
Como não estou em nenhum desses casos e vivo numa aldeia em que os poucos transportes colectivos foram vendidos a Espanhóis e acabaram por desaparecer quase por completo a bem da competitividade, não posso concordar com essa visão idealista.
Antes de se aumentar preços, há que criar condições para que os carros sejam menos necessários.

A maioria das deslocações feitas pelos automobilistas poderiam perfeitamente ser feitas com recurso a outras alternativas: a bicicleta, as próprias pernas, o transporte público. Os transportes colectivos não devem pagar tanto como os particulares (suponho que já não o façam?) pelo combustível, desempenhando um serviço essencial para a comunidade e "libertando-a" das necessidades energéticas abusivas que esta proposta procura promover.

Será assim tão vantajoso ter o carro como meio de transporte? Poupa-se 20 minutos na viagem? É mais confortável? Também é muito mais confortável passar o dia no sofá a ver futebol e a debicar um pacote de amendoins. Em 20 minutos a mais numa deslocação a pé, vive-se a cidade, é-se mais cidadão, exercita-se, liberta-se stress e tensão. Em 20 minutos a mais numa deslocação de bicicleta, poupa-se uma ou duas horas por dia no ginásio. Em 20 minutos a mais nos transportes públicos, lê-se (atravessamos uma verdadeira crise de défice intelectual, razão pela qual estamos como se vê,ou não?). E compare-se, ao fim do mês, quantas moedinhas a mais se tem na conta do banco.

Em última análise, toda esta especulação no preço dos combustíveis é motivada tão-só pelos que dela se mais queixam: os preços não param de subir, mas ninguém se dá ao "trabalho" de deixar a sua dependência em relação ao automóvel. Pois se deixasse nem daria por estes aumentos.

Quanto a privilegiar um combustível, eu costumo privilegiar a eficiência energética - mais que qualquer "limpa" ou "renovável". E resulta a valer!

Gonçalo: não tenho nada contra, mas o que usamos? E porque é que os combustíveis deveriam ser mais caros só para os particulares? Os colectivos não poluem?
Se não me engano, uma grande parte do preço do combustível, são impostos. Qual o limite? O rendimento total do agregado familiar? E verdade que quando já não houver dinheiro para comer, não haverá poluiçao. So não tenho a certeza que tendo um pais pauperizado, se tenha uma sociedade menos nociva.
Tirando isso, não sou contra privilegiar um certo tipo de combustível em detrimento de outros, desde que existam e sejam viáveis. Portanto a pergunta seguinte seria: qual combustível privilegiar?

«A mobilidade é um direito fundamental adquirido com a modernidade», é verdade. No entanto, este direito não contempla o (não-)direito de libertar emissões poluentes para a atmosfera, de levar ao esgotamento as reservas petrolíferas, de alterar a configuração geomorfológica da Terra, de prejudicar o próximo a bem da mobilidade do próprio.

Os combustíveis deviam ser ainda mais caros/taxados para os particulares, por tudo de nocivo que acarretam não só para o planeta como para a sociedade.

Podemos começar por proibir as publicidades do género -5ct por litro. Porque se o mercado esta liberalizado, não há ca - x cêntimos por litro. Não vejo por ai publicidades a dizer, na minha loja são menos 5cts.
Mas não fosse preciso outra coisa, isso demonstra bem que o mercado não esta liberalizado.